車体カラーは写真のブルー（azure metallic）の他にオレンジ（orange metallic）、ブラック（black matt）をラインナップ。角度と高さの両方を調整可能なステムにより、ライダーの幅広い身長をカバーする。

内装変速ハブShimano “Alfine” 11速を搭載し、メンテナンスの簡単さとなめらかで静かな走りを兼ね備えてた。さながらドイツの高級車を連想させる乗り心地が注目されている。

極太のSCHWALBE Big Ben Plus 55-406に、フロントサスペンションまで装備し、抜群の乗り心地を実現。

HSD P9は、コンパクトなボディーデザインでありながらとても力強い性能を合わせ持つ、電動アシスト付きカーゴバイク。アップライトな乗車ポジションによりとても乗車しやすく、ライダーの身長許容範囲が広いため家族でシェアすることが可能。非常に快適な乗り心地でコンパクトに収納でき、たくさんの荷物を載せることができる。カラーは写真のDuneと、Tarragonの2色展開。　＊関連記事 → 2020年モデル速報：強靭なボディーのE-Cargo Bike「HSD P9」がTernから登場

非常に長くて丈夫なリアキャリア Atlas H Rackは耐荷重60kg。フロントには複数のカーゴオプションを備えたBurlyフレームマウントを装備し、最大20kgまで積載可能なフロントラックを装着可能。

調整可能なAndrosステム、スイープハンドルバー、そして精密に設計されたErgonグリップが組み合わさり、驚くほど快適な乗り心地を実現。

Bosch eBike Systems採用製品の中で唯一のフォールディングバイクとなるのが、同じくTernのVektron S10（ヴェクトロン S10）。2.5時間でフル充電（1.5時間で50%）、航続距離100km（最長）のスペックの高さはそのままに、車での移動や屋内での収納もできる。フォールディングバイクは旅に持っていったり、防犯目的に玄関内に保管するなど、何かと便利だ。

滑らかでバランスのとれた変速機能を持つ、Shimano Tiagraを搭載。シマノハイグレード製品に用いられるカスケード技術により、高い走行性能を提供している。

Tern独自の素早くコンパクトに折りたためるシステムで、室内保管や車への積載に便利。大容量のバッテリーとフォールディング機能を備えている分、車体重量は若干重くなっているが、シートポストを伸ばして折りたたんだ状態で押し歩きができる。

計算され配置されたバッテリー・モーターや太めのタイヤ、低重心フレームは、安定性とスポーティな走行性能の両立を実現。オプションのリアラックに大容量のパニアバッグで積載しても、安定したライドが期待できる。リアラックは、ワンタッチでバッグの脱着が可能なKLICKfixに対応。また、同じくオプションのフェンダーを装着すれば雨天後の路面でも気にせず走行できるようになり、より普段使いにも便利に。

9月末に発売が開始されたばかりのBESV初となるフォールディングモデルPSF1。リジットフォーク×アルミフレームで軽量化を図りながら、リアサスペンションによる走行時の快適性を実現。

リアフレームとフロントフォーク、ハンドルを折りたたむことで、フレーム本来の剛性を保ちながらコンパクトに収納することができる。最大走行可能距離 95km、カラーはGold、Gray Blueの2色展開。

海外で数々のデザイン賞を受賞し、日本においてもグッドデザイン賞2017を受賞しているPSA1（奥）と、PSシリーズの上位グレードとして、より高い走行性能と軽量化を追求したPS1。BESVはLG製高密度セルのバッテリーを採用することで、フレームに自然にフィットしたデザインになっている点もポイント。

Maleタイプでは、メインフレーム上部にビジネスバッグなどを載せられる無骨なキャリアが装備。アシストは両タイプとも3モードで、最大走行可能距離は80km。

Femaleタイプでは低床フレームを採用し、スカートでの乗車や、年配の方でも楽にフレームを跨げる。前後にキャリアを装備し、まとまった荷物も積載可能。

シートチューブ後部に細長いバッテリー（36V、7.0Ah）を収納。まるでフレームの一部であるかのように自然で、取って付けた感の無いデザインだ。

250Wのフロントハブモーターを搭載し、3モードのアシストで快適なライドを提供。

3段変速の内装ハブ（Shimano NEXUS 3S）を採用し、街乗りに最適な利便性とシンプルなルックスが実現。

クラシカルなテイストに仕上げられたmini Fold 16 Classicは、4段変速で最大走行可能距離は80km、カラーは写真のRosso vinoとBianco latte（白色）の2色展開。バッテリーはフレームに内蔵されている。

手前が同じくmini Fold 16 ClassicのBianco latteカラー。特別仕様として革調グリップ、クラシックエンブレム、専用タイヤ、本革サドルが標準装備。写真の車体には別売りオプションのフロントキャリアが装着されている。

写真手前から、今春デリバリーがスタートした16インチサイズで内装3段変速のmini Fold 16、外装7段変速で20インチサイズのZERO N2.0、同じく20インチサイズでファットタイヤを採用し、抜群のクッション性と快適な走破性を実現したZERO N2.0FAT。

20インチサイズのTDM-201Lは、写真のシルバーとブラックの2色展開。5.8Ahのバッテリーで、最長46kmのアシストが可能。

外装7段変速で、リアのハブモーターでアシストする。

16インチサイズのQ1（TBM-Q1）は、重量14.5kgでカラーは5色展開。バッテリーを鞄の中やリアキャリアにさり気なくレイアウトしたり、フレーム内蔵型にすることで電動アシスト自転車とは分かりにくい製品が増えつつあるが、Qualisportsではシートポストにバッテリーを内蔵している（シートポストの下からコードが出ているのが分かる）。

Q1はシングルギアでリアハブモーター、前後ディスクブレーキを採用。3〜4時間でフル充電可能。

折りたたみサイズは780×310×580mmで、比較的コンパクトになる。

20インチサイズのQ2は、重量18.3kgでカラーはこちらも5色展開。折りたたみサイズは800×405×670mm。

Q2はShimano外装7段変速でこちらもリアハブモーター、前後ディスクブレーキを採用。3〜4時間でフル充電可能。

イギリス等では既に販売している電動アシスト付ブロンプトン「BROMPTON Electric」が日本初お披露目。コンパクトさやデザインを崩すことなくパワフルなアシストが付き、BROMPTONファンにも嬉しい製品になっている。

フロントハブにモーターを搭載し、スマートなルックスを実現。

フロントバッグを模したバッテリーを採用することで、eBikeにありがちな取って付けた感が皆無に。

バッテリーにプラスして荷物も収納したい場合は、大きめのフロントバッグを装着する。

こちらは、特別仕様のスペック、カラーに、大容量のフロントバッグを備えた、”旅”をテーマにしたブロンプトン「Explore Edition」。旅先でのトラブルも解消してくれるスペアキットも備わり、買ったその日から出かけることができる。

新型ロールトップバッグ（28L）、ポーチ（1L）、スペアキット、ツールキットが付属し、今すぐ旅に出たい気分に。サドルはBROOKS Cambium C17、ケブラータイヤ（Marathon Racer Tanwall）が採用されているのも嬉しい。

新作フロントバッグも4種登場し、ますます便利になったBROMPTONでのライド。サイズや機能性で自分好みのバッグをチョイスしたい。

街乗りに人気のBRUNO / MINIVELOシリーズに、車体の前後に荷物をたっぷり載せて走れるニューモデル「MINIVELO TOOL」が登場。太めのダウンチューブ、太めのタイヤ（Kenda 20 x 2.125）、ダブルレッグ仕様のセンタースタンドが特徴で、カラーはMATTE MOSS TURQUISE、MATTE GREY、MATTE PINKの3色展開。

荷台に板を載せてテーブル代わりにした、凝った演出がBRUNOらしい。ダブルレッグ仕様のセンタースタンドで、安定感もバッチリ。

MATTE PINKの車体には、前後に荷物満載の演出が。フロントにはBROOKS製でKlickfix対応のワイヤーカゴを装着。公園でのピクニックから、ちょっとしたソロキャンプまで行けそう。

大きめのカゴなら、積み方を気にせず何でもラフに放り込んで、すぐに出発できそう。

MINIVELO TOOLをeBike化させた車体も参考展示されていた。来春の発表を目標に開発中。

columbusのクロモリチューブを採用したVENTURA BLACK EDITION。可愛らしいルックスながらも、BROOKSのサドルや2×8speedなど、しっかり走れる機能性も◎。オプションで前後の専用キャリアも用意されていて、写真のリアキャリアは対荷重25kg。

イングランドの老舗ブランドBROOKSのブースでは、サドルやバッグ、グリップなどが多数展示。クラシカルにカスタムする際には必須のアイテム。手入れをしながら末長く使いたい。

STROKEは、普通自転車サイズでありながら電動アシスト3輪＆車両中央に配置した大容量のカーゴスペースにより、通常の自転車では不可能だった積載性＆安定性を実現した。製品は開発中で、写真は試作3.7号機。

写真は新作4号機。独自のアラウンドフレームは従来のカーゴバイクにはない「載せる・吊るす」の2つの積載方法を可能にし、買い物から重量物の運搬、キャンプなどのアクティビティーなど使用シーンに応じて様々な用途への対応を可能にした。左右独立型サスペンションシステムを採用し、重量物を載せた状態でも安定した走行ができる。

後輪ではなく前輪が2輪であることで細い路地や、路肩の電柱をギリギリで避けながらの走行も可能となることから、都心でよく見かける宅配便のサイクルトレーラー（リヤカー付き三輪電動アシスト自転車）がこのSTROKEに置き換わる可能性も。強力な前後３輪ディスクブレーキにより確実に停止することができる。写真は、車体を傾けることのできるデモ。

RENAULT LIGHTシリーズ。奥から、アルミフレーム最軽量、真空メッキ高蒸着製法、鍛造フォーク採用で車体重量6.7kg（ペダルとスタンドを除く）の14インチモデル「MIRACLE LIGHT6」、真空メッキ高蒸着製法、アルミバテッドフレーム採用で8.9kg、9段変速の20インチNewモデルの「MIRACLE MACH8」、外装3段変速付きで7.9kgの16インチNewモデル「MIRACLE LIGHT7」。

この「MIRACLE LIGHT6」は昨年のサイクルモードで発表されたモデルだが、近年ヒートアップしてきた14インチ超軽量フォールディングカテゴリーの一翼を担う人気モデルだ。

PLATINUMシリーズのNewモデル「PLATINUM MACH9」は18speed（SHIMANO SORA）で9.4kgの20インチモデル。

手前から同じくPLATINUMシリーズで14インチ、6.8kg、シングルギアの「PLATINUM LIGHT6」、16インチ、8.8kg、7段変速の「PLATINUM LIGHT8」、20インチ、8.9kg、9段変速（(SHIMANO ALTUS）の「PLATINUM MACH8」。

TRANS MOBILLYからは20インチサイズのeBike「E-MAGIC207」が登場。451ホイールにスリックタイヤを採用したスポーツモデルで、7段変速、車体重量は13kg。フル充電は2.5時間で、アシストモードでの走行距離は最大35km。

スタイリッシュに仕上げられたフレームインバッテリーの重量は約1kgで、ワンタッチで着脱可能。

こちらは同じくTRANS MOBILLYのNewモデル2台。左は14インチサイズ、11.3kg、シングルスピードのeBike「NEXT140」、右は16インチサイズ、11.9kg、3段変速の「NEXT163」。アシストモードでの走行距離は共に最大24km。

Harry Quinnからは、瞬時に折りたためるX型のNewモデル「MOBILLY FIELD」が新たに登場。簡単操作で素早く折りたため、折りたたみ時のサイズは770×1130×280mm。12インチサイズで13.3kg、カラーはTangerine Orange、Britsh Greeの2色展開。

この使用感のある塗装は「ウェザリング塗装」と呼び、汚れ・傷が目立ちにくいためアウトドアに最適と謳われていた。

Harry Quinnは元はイギリスのリヴァプールで誕生したブランドで、今日のHarry QuinnはGicが2016年、Harry Quinn社より全てのブランド権利を取得して蘇らせたものだが、新生Harry Quinnにも同ブランドが手掛けてきたクラシカルなデザインが生かされている。

昨年のサイクルモードでお披露目されたHarry QuinnのeBike「PORTABLE E-BIKE」は、メインフレーム内蔵型バッテリーがポイントのフォールディングバイク。コンパクトに折りたため、転がしての移動も可能。電動アシストとしては軽めの車体重量12.9kg（バッテリー、ペダルを除く）ながらも、ロングドライブLOWモード時の航続距離は最大80kmを達成。

e-Dripの「MT206E」は6段変速のMTB型20インチサイズのeBike。車体重量は12.5kgで、前後サスペンション装備。

同じくe-Dripの「CC206E」は横折式の20インチeBike。いずれもインチューブバッテリーで、一見eBikeに見えない。

このRipplesのバイクは、正確には電動アシスト付き自転車ではなく、公道走行ができる保安部品を標準装備することで電動バイクとしても乗れる、ハイブリッドビークル。14インチサイズで車体重量は18.5kg、走行距離は最大35km。ノーパンクタイヤを採用している。

こちらのシンプルで直線的なフォルムが特徴のeBikeは、CANOVERの「FR-Z1」。BAFANG（バーファン）の電動ユニットとPanasonicのバッテリーを搭載したモデルで、20インチサイズで6段変速、アシストモードでの最大航続距離は70km。

専用のフロントバスケットやリアキャリアも用意されている（チャイルドシートは演出）。

イタリア発の自転車ブランドNANOO（ナノー）の14インチサイズフォールディングバイク「FD-1408」。フレーム開閉5秒を謳うリフトフォールディングシステムは、ダウンチューブを持ち上げてホイールベースを縮ませる設計。Webには12インチサイズのFD-1207も掲載。

車体カラーはオレンジ、ブラック、ホワイト、ポリッシュの4色展開。12.5kgで8段変速。

ジョイント機能を持つアルミ押出材フレームにより、車体全体をボルトで分解組立可能なMINDBIKEは、システム家具のように自由な発想の自転車。フレームの長さを変えることで、キックバイクから子ども用、大人用の自転車に組み立てることができる。

ノックダウン輸送により大幅な輸送エネルギー削減を実現したMINDBIKEは、主要部品に再生性の高いアルミ合金を使用し部品のリユース、リサイクルが容易など、エコな製品でもある。18インチサイズ、シングルスピード、車体重量11kg。

何より、その質感に至るまで美しい車体は、フレーム素材に強度と軽さのバランスに優れる6061アルミニウム合金が採用されている。

irukaの最大の特徴である、左右対をなして弧を描くジャックナイフフレーム。中央のスリットに後輪を格納し、コンパクトかつ美しい折りたたみ形状を形づくる。自転車の背骨といえるトップチューブ上にヒンジがない高剛性構造が、走行性と携行性を高いレベルで両立させた。

トラブルに強くメンテナンスフリー、停止中でも変速操作が可能であるなど多くの利点がある内装ギア。irukaにはその中でも特に高品質で信頼性の高いシマノ製内装8段ギアAlfine 8Sが採用されている。機械式ディスクブレーキは制動力と操作性双方に優れ、悪天候にも強い。

前輪と後輪が平行かつ同軸上にたたまれるので、シートポストを伸ばせばキャリーカートのように転がせる。18インチでこのサイズに折りたためるのは、驚き。

吊るすという発想が斬新な、着脱式吊り下げリアキャリアの「iruCarry」。irukaには標準で付属する別売りのカプラーをサドルレールに取り付ければ、iruka以外の小径自転車でも使うことができる。特に小径自転車はサドルと車輪の間に大きな空間があるため、工夫次第で効率的に荷物を積むことができる。irukaではその他、大きな荷物もスマートに運べる、カート兼用コンパクトトレーラー「iruCart」も用意（こちらもiruka以外の小径自転車でも使用可）。

PECOでは4段変速の12インチタイプと9段変速の14インチタイプをラインナップ。写真のモデルは12インチサイズにFATホイールを採用したPECO Bucchoで、見た目からは想像できない軽やかで安定した走りを実現している。

PECOは瞬時に折りたため、省スペースの保管や運搬にも便利。写真の車体に装着されたフロントキャリア、リアキャリアがいよいよ11月15日に発売され、より便利にPECOのある生活を楽しめることに。

リアキャリアは関節部が可動することで車体の折りたたみに影響がなく、リアサスペンションの動きも妨げない。L型形状のフロントキャリアも専用設計で、ハンドルの折りたたみに干渉しない。前後ともフェンダーと併用取付が可能で、折りたたみサイズが変わらない点も嬉しい。

ツーリングに必要な装備を取り付けられ、そのまま折りたたみも可能。バッグに集中しがちな装備を分散してフレームに取付けることで、必要な時に使用しやすく荷重バランスも最適化されている。写真の車体には、シートチューブバッグとハンドルバーバッグを装着。

ハンドルに取り付けられたハンドルバーバッグは、考え抜かれた機能性抜群の設計。

Shimano 105を載せたカスタム例。

走行性能を犠牲にせずに折りたためるWINDCOG。折りたたむには3カ所のボルトを緩め、シートチューブを倒し、前フレームを軸回転させハンドルを取り外す。標準装備のキックスタンドは、ワイヤーリンク構造により連動して回転し、折りたたみ時の自立を可能にしている。折りたたみ回転部には減衰性の高いポリマーベアリングを採用しており、快適な乗車感が得られる。折りたたみ時にはトップチューブエンドをもって2輪で転がすことも可能。

ブルホーンバー仕様のカスタム例。WINDCOGはシルバーとブラウンの2色展開。

WINDCOGは、「風のギアで駆ける」をテーマに誕生したブランド。自分好みのスタイルで走れば、気持ちの良いツーリングとなる。

5LINKSは単に小さく折りたためる自転車を目指して生まれたのではなく、電車、バス、車、飛行機での移動を前提に開発された製品で、簡単に折りたため、軽く、ゴルフバッグ程度の運びやすい形状が特徴の、16インチサイズのフォールディングバイク。

折りたためば一般的なゴルフバッグ程度のサイズになり、車のトランクにも容易に積載可能。引いて歩けるので楽に移動できる。

MKSペダルには様々な機能を持たせた製品があるが、黒い車体に黒いペダルを合わせるなど、色に注目してみるのも良い。

2つの楕円から生まれた独自形状（デュオオーバル形状）のチェーンリングは、パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きし、今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使える。その他、リアディレイラーケージ、様々なアップグレードコンポーネントは見るだけでうっとり。

どちらかと言うと一般的にはあまりカスタムのイメージのないBROMPTONだが、カタログにBROMPTONの漫画を掲載するなど、RIDEAでは最も力を入れているベース車体でもある。

高級感を演出しながら機能面で幅広いカスタムが楽しめるのも、RIDEAの特徴。

多数の高性能パーツがインストールされたこちらのbirdyは、シルバーの車体に黒赤の差し色が格好いい。

サドルを下げハンドルを折りたためば、フレームを折りたたまずにロッカーに収納可能なeBike。チェーンが無く、クランクの回転をセンサーが検知しモーターを動かす仕組みで、脚力のない人でも軽い力で漕ぐことができる。

重い荷物をたくさん運べるカーゴバイクも、eBikeの出番。様々な用途を想像して開発する同校のアイデアは、毎年見に来るのが楽しみ。

市場で働く運搬車「ターレー」の新しい提案。大量にモノを運べる反面場所をとる既存のターレーと、スリムな反面モノを大量に運べない自転車の良いとこ取りをした作品。バック機能、荷台の脱着、リラックスした姿勢を保てるジオメトリの、3つが特徴。

衝撃的なルックスで既に話題となっているONE POINT FIVE。2016年度卒業制作展で発表された作品をOUTREが正式採用し、さらなる開発を経てこの春に発売された。乗るためには少しコツが必要だが、乗れた時の達成感、感動は、幼い頃に補助輪を外した自転車で練習をしていた記憶が蘇るそう。

元々12インチサイズとして開発したワンタッチピクニカで新たに14インチサイズが出た際に、初代設計者として気になった箇所があったことから、自分なりに14インチの改良版を作ってみたという車体。時間の関係で詳しくは聞けなかったが、このような貴重な作品に出会えるのもサイクルモードの凄さ。

できるだけ幅を狭めた車体を作りたかったというミニベロ。そのコンセプトのために、ハブから何から全て手作りされていた。